美国农业产品制造商正勤奋找寻不可或缺的运载工具

据美国《华尔街日报》十五日报导,伴随着美国零售商们刚开始为即将来临的“传统节日季”补货,来源于亚洲地区的出口量出現猛增。在这类状况下,美国出口公司遭受运输能力匮乏的情况。现如今,美国农业产品制造商如今正勤奋找寻不可或缺的运载工具——海运集装箱,便于将商品送至国外顾客手上。
专业人士表明:集装箱公司为了更好地考虑美国对中国货的强悍要求,已经急急忙忙地装卸货物,并将空的海运集装箱带回亚洲地区。但这促使美国出口公司能够用于装黄豆、木料、棉絮和别的商品的小箱子总数越来越低。
美国农牧业运送同盟(AgTC)的监事会主席约翰-弗里德曼(PeterFriedmann)说:“如今,大家已经勤奋解决真实的紧急状况,承运商回绝接单子跨中国太平洋的农业产品出入口业务流程,并取消了已订的农业产品出入口业务流程。美国正被国际市场避而不见”
新宝3报导强调,这类紧缺在一定水平上是因为跨过中国太平洋的货品使用价值比较严重不平衡所导致的。比如,美国从中国采购的产品包含很多的电子设备、服饰、小玩具和别的产品产量;美国的出口产品关键集中化在价值较低的大宗商品农业产品及其食品类和饮品上。
在忙碌的夏天,海运集装箱紧缺的状况并不少见。但2020年需要量更加极大,在几个月内从历史时间最低值大幅度升高到历史时间最高处,紧缺状况乃至涌向了世界各国的海港。
美国对進口货品的高要求,促进从我国到美国西海岸新区港口的海运集装箱运输费超出4000美金/海运集装箱。殊不知,近期几个星期从洛杉矶市去上海的海运集装箱运输费,均价为518美金/海运集装箱。
针对承运商而言,这代表着,两者之间等候海运集装箱在美国内陆地区装运几个星期,随后再回到沿海地区港口,比不上把海运集装箱立即“回到”亚洲地区,由于那般做盈利更高。
法国集装箱公司赫伯罗特(Hapag-LloydAG)的新闻发言人尼尔斯·豪力特(NilsHaupt)说:“要求是由美国顾客带动的,她们已经购买体育器械、游戏娱乐机器设备和家俱等产品。从我国运到美国的船舶早已载满,我国层面对空箱子的需要量非常大。大家预估这类状况将不断到2020年第一季度。”
新宝3注册报导称,肺炎疫情造成 大城市封禁增加,全世界贸易额因此急剧下降。优效性,美国的進口潮在盛夏季节盛行。因消费市场回暖,美国大中型零售商竞相填补以前在肺炎疫情期内耗光的库存量,刚开始从亚洲地区進口大量产品,以铺满仓储货架和电商仓储。
新宝3登录地址提供的一份全世界海港跟踪汇报显示信息,九月份美国关键海港接受了211万只海运集装箱,比同期相比提升了12.5%,创出了自二零零二年至今的最大月度总结纪录。
洛杉矶市港监事会主席里乌斯·塞罗卡(GeneSeroka)说:“大家见到,为了更好地填补库存量,進口的产品比过去任何时刻都多,她们对这种产品的响应速度不足快。大家的海运集装箱堆了6层之高,在港口的等待时间基本上提升了一倍,做到四天之上。它是条单行线,空箱子是最后一个被解决的。”
而在周边的长滩岛港,10月份解决的进出港空箱子比装车货品的海运集装箱还空出88903个。塞罗卡说,肺炎疫情加重了这一状况,由于维持社交距离的限定对策,在库房和港口工作中的总数越来越低。
貿易不平衡已经危害世界各国的海港和船舶公司。在首尔,政府官员集结了集装箱公司的管理层,警示她们不必违背与日本出口公司签署的合同书。先前有举报称,在我国运输费增涨的情况下,有空箱子被送至了我国。
中国和马来西亚的货运物流艺人经纪人表明,她们收到了运输出入口货品的很多要求。上海市的一位零售商说:“全部(靠港的)空海运集装箱都被顾客争相订购。大家早已有十多年没见过那样大的需要量了。”
伴随着美国零售商再次以破纪录的总数拿货,领域管理层预估,这类失调和出入口武器装备紧缺的状况将不断全部美国“传统节日季”。纽约市顾问公司OceanAuditInc.的CEO史提夫·帕拉西奥斯(SteveFerreira)说:“过去航运业热季是以10月到十月初,但2020年的航运业热季从10月就刚开始,一直不断到现在。”

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